Základní rysy hospodářského vývoje v 19. století

HOSPODÁŘSKÝ VÝVOJ V 19. STOLETÍ

Anglická průmyslová revoluce -> přechod od řemeslné a manufakturní výroby k výrobě tovární
60. léta 18. století (před: střídavé obdělávání pole, nové stroje v zemědělství, postupný rozvoj manufaktur => akumulace kapitálu)
symbol revoluce - parní stroj

Důsledky průmyslové revoluce

Rozvoj výroby

rozvoj strojírenství - vzrůst poptávky po železné rudě, uhlí, nové metody výroby oceli
rozvoj chemie - poznatky užitečné v barvířství, běličství a tiskařství
železniční - spotřebitelé železa a uhlí, budování kolejí, nádraží
rozvoj říční dopravy (stavba průplavů) a námořní dopravy
budování silnic, železných mostů, rozvoj dopravy, rozvoj obchodu
myšlenka free trade (volný, svobodný obchod)

Sociální důsledky

růst počtu obyvatel (od poloviny 18. stol. do 1830 se počet obyvatel v Anglii zdvojnásobil)
obživu obyvatel zajistila agrární revoluce, průmyslová revoluce zajistila práci
snížila se úmrtnost (zdokonalení hygieny, lékařské péče, menší hlad)
urbanizace - vznikají velká městská průmyslová centra, stěhování do měst
hlavně na severu, severozápadě a ve střední Anglii
soustřeďování lidí, výroby, kapitálu (průmyslové aglomerace)
centra: Manchester, Liverpool, Birmingham, Glasgow
změna společenské struktury (změna rozvrstvení obyvatel)
vytvoření průmyslového proletariátu (dělnictva) = proletarizace
početná vrstva obyvatel
snížení počtu lidí v zemědělství, zvýšení v průmyslu

Revoluce v oblasti dopravy v 19. století

počátek - první funkční parní lokomotiva, železnice pro veřejnost, parolodě, parníky
30. léta - první veřejná (mezi)městská železnice s jízdními řády, elektrický telegraf

Železniční doprava

budování železniční sítě v Evropě (hlavně ve Francii a v Německu)
první koněspřežka (České Budějovice - Linec; z Prahy do Lán)
roku 1837 byla otevřena první parní železnice v Rakousku, později dráha protažena z Olomouce do Prahy
roku 1845 byla roku 1848 postavena dráha z Vídně do Prešpurku (Bratislavy)
v 70. - 90. letech se u nás vytváří základní síť se spádem do Vídně
stavby železnic se staly od 40. let důležitou oblastí podnikání, daly velký podnět pro rozvoj těžkého průmyslu, znamenaly jeho postupnou převahu nad průmyslem lehkým
doprava zboží se zrychlila, zlevnila a zvýšil se její celkový objem a bezpečnost
v roce 1869 byla v USA dokončena stavba první transkontinentální železnice

Lodní doprava (parní)

parní loď - na amerických Velkých jezerech, řekách Mississippi a Missouri
v Evropě se lodě plavily na Rýně, Dunaji, Seině, Rhéně, ve Středozemním moři, Baltském moři, v kanálu La Manche
roku 1819 přeplul první parník (s plachtami) Atlantik
roku 1838 započata regulérní doprava mezi Anglií a New Yorkem

Střediska těžkého průmyslu

Postupně vzniká dělnické hnutí (nízké mzdy => vykořisťování)

Na konci 18. století dochází k rozbíjení strojů - luddismus

ve 20. letech 19. stol. - začíná dělnické sebeuvědomění
ve 30. letech 19. století - začínají vystupovat dělníci se svými požadavky proti buržoazii, vznikly podpůrné spolky (měly pomáhat v nepříznivých dobách; vznikly na principu solidarity; placení do pokladen spolků)
ve 40./50. letech - vznikají odbory (sdružení dělníků stejného oboru) - kvůli hájení svých hospodářských zájmů (délka pracovní doby, výše mzdy)
v 60./70. letech - vznikají polit. strany dělnictva - bojují za všeobecné volební právo

první pol. 19. století - nárůst obyvatelstva o 15-20%

zlepšení technického vzdělání
rozvoj techniky (bratranci Veverkové)
železniční, říční doprava (lodní šroub)
první moderní strojírenské dílny založeny anglickými a německými odborníky v Brně, Praze a v Liberci
textilní výroba v severních Čechách (Liberecko, Jablonecko, Českolipsko); v Praze, Brně
na Ostravsku těžba kamenného uhlí, výroba železa, první koksovací vysoká pec v monarchii

Ekonomiku monarchie ovlivňovaly 3 zásadní faktory:

Průmyslovým jádrem vyspělejší Předlitavska byly české země a Dolní Rakousy.

Literatura: Fernand Braudel. Dynamika kapitalismu. Praha, 1999.

Rozmach hospodářského života v českých zemích

předpoklady: vysoká hustota obyvatelstva, rozvinuté tradiční průmyslové obory, dostatek nerostných surovin (zejména uhlí)
uplatňovány nové technické postupy, zaváděny nové technologie, nové stroje a zařízení
dovršena průmyslová revoluce
nejvíce se rozvíjí tato průmyslová odvětví:
textilní průmysl (Brněnsko, Liberecko)
hutnický a strojírenský průmysl (Plzeň, Praha, Liberec, Brno, Ostrava)o potravinářský průmysl (zejména cukrovarnictví a pivovarnictví)
ukončena výstavba základní železniční sítě
vzrostla stavební činnost (bourání středověkých hradeb, vznik předměstí)
růst těžby uhlí v ostravských, kladenských, severočeských dolech
české země byly z hospodářsky nejvyspělejších zemí monarchie
z venkova přicházeli do měst řemeslníci a drobní obchodníci, kteří vytvořili vrstvu živnostníků, vporovnánísdělníky nezávislou na dalších zaměstnavatelích
s rozvojem českého podnikání souviselo zakládání prvních bank (Živnostenská banka 1868)

Zdroj: https://www.davidmikolas.cz/dejepis/texty/osmicka/8_rocnik-hospodarsky_politicky_a_kulturni_vyvoj_ceskych_zemi_v_50_a_60_letech_19_stoleti.pdf

Edward Thompson - kritik Moskvy, psal o otázkách dělnické třídy, o třídním boji

Utváření anglické dělnické třídy (v duchu strukturálního marxismu, ale také jako základ historické antropologie; dějiny každodennosti a dějiny idejí)